Aşırı Sürat Kazalarda Asıl Sebep Değil

[hoxy]

Aşırı Sürat Kazalarda Asıl Sebep Değil

ABD hükümetinin yeni bir raporunda göre yüksek süratin motosiklet kazalarında düşük oranda bir yüzdeyle etkili olduğu belirlendi. Hükümetin "2007 Yılı Motosiklet İstatistikleri" özet raporuna göre, birçok kişinin doğrudan suçlamalarının aksine yüksek sürat sadece %4 oranında kaza sebebi olarak belirlenmiş. Motosikletlerin karıştığı kazaların en büyük sebepleri ise şöyle sıralanmış:


En büyük kaza sebebi ise %15'lik payıyla çevreyi yeterince dikkatli gözlememek olmuş. (Bu konu Donald Duck'ın (Reşat Arbaş) da kitabında ve her ortamda dile getirdiği en önemli konu.) İkinci sırada ise %14'lük payla kontrolün kaybedilmesi, üçüncü sırada %11'lik payla diğerlerinin hızını veya yönünü tahmin edememek geliyor. Yine %11'lik payıyla dikkatsizlik ve umursamazlık dördüncü sırada yer almış, ki bunun kapsamında aşırı sürat yok.
Aşırı sürat ve takip mesafesini korumamak her ikisi de %4 paylarıyla son sıradalar.

Yapılan araştırmalar, motosiklet sürücülerinin %25'inin otobanlarda sürat limitini en az 10 mil aştığını gösteriyor. Ancak raporu sunan uzmanlar sürat değerlendirmesinde dikkate alınan motosikletlerinin küçük bir oran olduğunu da itiraf ediyorlar. Bu da demek oluyor ki motosiklet sürücülerinin sürat merakı ve ihlali istatistiklerde çıkan oranlardan da fazla oranda.

İstatistiklerde çıkan bir diğer sonuç da motosiklet sürücülerinin alkollü araç kullanma konusunda diğer araç sürücülerine göre daha duyarlı olması. Rapora göre, diğer araç sürücülerinde %1.9 oranında alkol oranına karşı, motosiklet sürücülerinde bu oran %1.5 olmuş.


Kaynak : HMK