İtalyan motosikleti 'Çin malı' oldu

[İkiTekerim]

Dünyaca ünlü Time dergisi ağustos sayısında, İtalya’nın 94 yıllık motosiklet markası Benelli’yi, Çinli bir şirketin satın almasına geniş yer verdi. Haberde, Benelli’yi 2005 yılında alan Qianjiang şirketinin, bu yatırımla tasarım ve ileri teknoloji konusunda kalite peşinde olduğuna dikkat çekildi.

İtalyan Benelli'nin "Çin malı" olmasıyla sonuçlanan serüven ise şöyle başladı: Benelli motosikletleri, 1970'lerin ilk yıllarına kadar markaya ismini veren Benelli ailesinin zamanında güzel bir gençlik dönemi geçirdi. Şirkette 33 yıldır çalışan Mauro Righi o günleri, "Biz bir zamanlar avangard olarak görülürdük" sözleriyle anıyor. Benelli için bu güneşli bahar günleri 1970'lerin ortalarında motosiklet piyasasına Japonya'nın yaptığı hızlı girişle son buldu. Performansıyla göz dolduran Japon motosikletleri o dönemde Benelli'ye ilk ağır darbeyi vurdu. Bir zamanlar bünyesinde bin işçi çalıştıran Benelli, 1990'lı yıllarda geniş çapta işçi çıkarmaya başladı. Bu yıllardan itibaren bir türlü belini doğrultamayan Benelli'nin son İtalyan sahibi Merloni, şirkette yatırım atağı başlatmasına rağmen bir türlü kâra geçmeyi başaramadı. Nihayet, 2005 yılında satışa çıkan Benelli'ye bu tecrübelerden sonra yerli talip çıkmadı.

Bir zamanlar Avrupa'nın en prestijli motosiklet markası olan Benelli'ye Rus ve İngiliz yatırımcılar marka katma değerinden
faydalanmak için talip oldu. Ancak şirket Ekim 2005'te Çin'in en büyük 3'üncü scooter üreticisi Qianjiang Grubu tarafından
oldukça kelepir fiyata, 24 milyon dolara satın alındı. Bu satın alma haberini İtalyan gazeteleri, "Çirkin hikaye", "Felaket"
yorumlarıyla duyurmuştu. Olayın bu denli tepkiyle karşılanmasının sebebi belki de Benelli'nin Çinli sermayeye satılan ilk İtalyan şirketi olmasıydı.

AVRUPA’DAKİ AR-GE MERKEZİ

İtalya'nın 20 yılı aşkın bir süre çalkantılı bir profil sergileyen motosiklet markasının Çinli yatırımcı için de cazip bir yönü olduğu muhakkak. Bu da Benelli'nin know-how kapasitesiyle tasarım ve üretim becerisi. Bunun yanı sıra Qianjiang, Benelli'yi Avrupa pazarına girmek için önemli bir fırsat olarak gördü. Qianjiang, bu küçük İtalyan şirketinden öğrendiği tasarım ve teknik altyapısını Çin'deki üretim tesislerinde de uygulamaya başladı. İtalya'nın Pesora kentindeki 2 Çinli çalışandan biri olan Benelli'nin İhracat Müdürü Dai Wei, Time dergisine yaptığı açıklamada, "Burada onlar nasıl hızlı ve kaliteli motosiklet yapılacağını biliyorlar. Biz burayı Avrupa'daki araştırma ve geliştirme (Ar-Ge) merkezimiz olarak görüyoruz" dedi.

GÜNDE 18 MOTOSİKLET

Benelli'nin İtalyan Teknik Müdürü Pierluigi Marconi ise Çinli yatırımcının şirketin sektörde bir geçmişi olduğunu anladığını belirterek, "Bu da satın alabileceğiniz bir şey değil" dedi. Marconi ayrıca, "Bu bir gerçek. Eğer üretimimize Çin'le devam etmeseydik, teknolojimizi de kaybedecektik" dedi. Büyük bir uyum içinde çalıştıkları gözlenen Çinli ve İtalyan yöneticiler amaçlarının Benelli'yi desteklemekle birlikte daha küçük ve basit Çin scooterlarının da performansını artırmak olduğunun altını çiziyor. İtalya'nın know-how ve stili ile Çin'in düşük işçi maliyeti ve sermayesinin birleşiminin başarının kaynağı olduğu ortada. Günde 18 motosikletin üretildiği merkezde Benelli'nin "Çin malı" olduğunu gösteren tek bir ize bile rastlanmaması dikkat çekiyor. Bunun, dayanıksız motosikletleriyle Avrupa'da kötü bir şöhrete sahip olan Çinli motosiklet
üreticisinin bilinçli bir tercihi olduğu görülüyor.

Motosikletleri üreten yüzlerce İtalyan işçi ise Çinli patronlarını bir kurtarıcı olarak görüyor. Benelli'nin mühendislerinden Stefano Michelotti , Çinli patronun şirketi satın almaması durumunda Benelli'nin batacağına inandığını belirterek, "Ciddi bir planı olan sadece onlardı. Küresel düşünmek zorundayız ama İtalyan şirketlerin fosilleşmiş bir yaklaşımı var" dedi.

TOPLAM 27 ÇİNLİ ŞİRKET VAR

Sermaye zengini Çinli şirketler büyük çaplı yatırımlarını genellikle başta Afrika ülkeleri olmak üzere gelişen piyasalarda yapıyor. İtalya'daki Çin yatırımları ise tekstil sektörü ile restoran işletmeciliği alanında. Ancak son dönemde Çinli yatırımcı Avrupa'da her türlü yüksek teknoloji ve ağır sanayi sektörüne gözünü dikmiş durumda. İtalya-Çin Vakfı'ndan Thomas Rosenthal, halen İtalya'da faaliyet gösteren 27 Çinli şirketin bulunduğunu belirterek, 2004 yılında İtalya'daki yabancı yatırımcı sıralamasında 33'üncü sıradaki Çin'in büyük bir atılım yaparak 2006'da 10'uncu sıraya çıktığını söyledi.

Motohaber.com' dan ALINTIDIR