Trafik ve çevre bilgileri hakkında bilinmesi gerekenler

[hoxy]

TRAFİK VE ÇEVRE BİLGİSİ


TRAFİK, KARAYOLU VE ARAÇLARLA İLGİLİ TANIMLAR

Trafik : Yayaların,hayvanların ve araçların karayolları üzerindeki hal ve hareketleridir.

Karayolu : Trafik için, kamunun yararlanmasına açık olan arazi şeridi,köprülü ve alanlardır.

Karayolu yapısı : Karayolunun kendisi ile karayolunun üstünde,yanında altında veya yukarısındaki ada, ayırıcı, oto korkuluk, istinad duvarı ,köprü,tünel,menfez ve bunun gibi yapılardır.

Tek yönlü karayolu : Taşıt yolunun yalnız bir yöndeki taşıt trafiği için kullanıldığı karayoludur.

İki yönlü Karayolu : Taşıt yolunun her iki yöndeki taşıt trafiği için kullanıldığı karayoludur.

Bölünmüş Karayolu : Bir yöndeki trafiğe ait taşıt yolunun bir ayırıcı ile belirli şekilde diğer taşıt yolundan ayrılması ile meydana gelen karayoludur.

Bağlantı Yolu : Bir kavşak yakınında ,karayolu taşıt yollarının birbirine bağlanmasını sağlayan, kavşak alanı dışında kalan ve bir yönlü trafiğe ayrılmış olan karayolu kısmıdır.

Bisiklet Yolu : Karayolunun, sadece bisikletlilerin kullanımına ayrılan kısmıdır.

Geçiş Yolu (MÜLK) : Araçların bir mülke girip çıkması için yapılmış olan yolun karayolu üzerinde bulunan kısmıdır.

Erişme Kontrollü Karayolu : Özellikle transit trafiğe tahsis edilen, belirli yer ve şartlar dışında giriş ve çıkışın yasaklandığı,yaya,hayvan ve motorsuz taşıtların giremediği,ancak izin verilen motorlu araçların yararlandığı ve trafiğin özel kontrole tabi tutulduğu karayoludur.

Tırmanma şeritli Karayolu : Orta şeridin ilk kullanma hakkının esas olarak çıkış yönünden gelen araçlara ait olduğu,sol şeride geçmenin yasaklandığı ,üç şeritli iki yönlü karayoludur.

Taşıt Yolu (Kaplama ) : Karayolunun genel olarak taşıt trafiğince kullanılan kısmıdır.

Yaya yolu ( Yaya kaldırımı) : Karayolunun ,taşıt yolu kenarı ile gerçek veya tüzel kişilere ait mülkler arasında arasın da kalan ve yalnız yayaların kullanımına ayrılmış olan kısımdır.

Banket : Yaya yolu ayrılmamış karayolunda ,taşıt yolu kenarı ile şev başı veya hendek iç üst kenarı arasında kalan ve olağan olarak yayaların ve hayvanların,olağan dışı hallerde araçların kullanabildiği kısımdır.

Platform : Karayolunun, taşıt yolu ,yaya yolu ve banketinden oluşan kısmıdır.

Anayol : Ana trafiğe açık olan ve bunu kesen karayolundaki trafiğin bu yolu geçerken veya bu yola girerken ,ilk geçiş hakkını vermesi gerektiği işaretlerle belirlenmiş karayoludur.

Tali Yol : Genel olarak üzerindeki trafik yoğunluğu bakımından bağlandığı yoldan daha az önemde olan karayoludur.

Kavşak : İki veya daha fazla karayolunun, kesişmesi veya birleşmesi ile oluşan ortak alandır.

Tehlikeli Eğim : Araçların emniyetle seyrine devamı için vites küçültmeyi gerektiren uzunluk veya açıdaki yol eğimidir.

Yaya Geçidi : Taşıt yolunda, yayaların güvenle geçebilmelerini sağlamak üzere,trafik işaretleri ile belirlenmiş alandır.

Okul Geçidi : Genel olarak okul öncesi ,ilköğretim ve orta dereceli okulların çevresinde özellikle öğrencilerin geçmesi için taşıt yolundan ayrılmış ve bir trafik işareti ile belirlenmiş alandır.

Alt Geçit : Karayolunun , diğer bir karayolu veya demiryolunu alttan geçmesini sağlayan yapıdır.

Üst Geçit : Karayolunun ,diğer bir karayolunu veya demiryolunu üstten geçmesini sağlayan yapıdır.

Demir yolu Geçidi (Hemzemin Geçidi) : Karayolu ile demiryolunun aynı seviyede kesiştiği bariyerli veya bariyersiz geçitlerdir.

Ada : Yayaların geçme ve durmalarına,taşıtlardan inip binmelerine yarayan, trafik akımını düzenleme ve trafik güvenliğini sağlama amacı ile yapılmış olan ,araçların bulunmayacağı,koruyucu tertibatla belirlenmiş bölüm ve alanlardır.

Ayırıcı (Refüj) : Taşıt yollarını veya yol bölümlerini birbirinden ayıran ,bir taraftaki taşıtların diğer tarafa geçmesini engelleyen veya zorlaştıran karayolu yapısı,trafik tertibatı veya gereçtir.

Şerit : Taşıtların bir dizi halinde güvenle seyredebilmeleri için ,taşıt yolunun ayrılmış bir bölümü veya boyuna işaretlemelerle ayrılmamış olsa bile motorlu araç dizisinin hareketine yeterli genişlikte olmak şartıyla taşıt yolunun bölünebileceği boyuna dilimlerden herhangi biridir.

Park Yeri (OTOPARK) : Araçların park etmesi için kullanılan açık veya kapalı alanlardır.

Karayolu üzeri park yeri : Taşıt yolundaki veya buna bitişik alanlardaki park yeridir.

Karayolu dışı park yeri : Karayolu sınır çizgisi dışında olan ve bir geçiş yolu veya servis yolu ile taşıt yoluna bağlanan park yeridir.

Terminal : İnsan veya eşya taşımalarında ,araçların indirme,bindirme, yükleme ,boşlatma aktarma yaptıkları ve ayrıca bilet satışı ile bekleme,haberleşme,şehir ulaşımı ve benzeri hizmetlerin de sağlandığı yerdir.İnsan taşınan yerler “yolcu terminali”eşya taşınan yerler “eşya terminali” denir.

Durak : Kamu hizmeti yapan yolcu taşıtlarının yolcu veya hizmetlileri bindirmek,indirmek gayesi ile duraklamaları için,işaretlerle belirlenmiş yerdir.

Muayene İstasyonu : Araçların niteliklerini tespit ve kontrol edebilecek cihaz ve personel bulunan ve teknik kontrolü yapılan yerdir.

Garaj : Araçların genellikle uzun süre durmaları için kullanılan,bakım veya servisinin de yapılabileceği kapalı veya açık olan yerlerdir.

Araç : Karayollarında kullanılabilen motorlu,motorsuz ve özel amaçlı taşıtlar ile iş makineleri ve lastik tekerlekli traktörlerin genel adıdır.

Taşıt : Karayolunda insan,hayvan ve yük taşımaya yarayan araçlardır.Bunlardan makine gücü ile yürütülenlere “motorlu taşıt” insan ve hayvan gücü ile yürütülenlere “motorsuz taşıt” denir.

Sürücü : Karayolunda, motorlu veya motorsuz bir aracı veya taşıtı sevk ve idare eden kişidir.

Şoför : Karayolunda, ticari olarak tescil edilmiş bir motorlu taşıtı süren kişidir.

Otomobil : Yapısı itibariyle ,sürücüsü dahil en çok 8 oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş olan motorlu araçtır.Bunlardan taksimetre veya tarife ile yolcu taşıyanlara “taksi otomobili” adam başı ücretle yolcu taşıyanlara “dolmuş otomobili” denir.

Minibüs: Yapısı itibariyle sürücüsü dahil 9 ile 15 oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş bulunan motorlu taşıttır.

Otobüs : Yapısı itibariye sürücüsü dahil en az 16 oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş olan araçtır. Troleybüslerde bu sınıfa dahildir.

Kamyonet : izin verilebilen azami yüklü ağırlığı 3,5 tonu geçmeyen ve yük taşımak için imal edilmiş motorlu taşıttır.

Kamyon : İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı 3,5 ton dan fazla olan ve yük taşımak için imal edilmiş motorlu taşıttır.

Çekici : Römork ve yarı römorkları çekmek için imal edilmiş olan ve yük taşımayan motorlu taşıttır.

Arazi Taşıtı : Karayollarında yolcu veya yük taşıyabilecek şekilde imal edilmiş olmakla beraber bütün tekerlekleri motordan güç alan veya alabilen motorlu araçtır.

Motosiklet : 2 veya 3 tekerlekli sepetli veya sepetsiz motorlu araçlardır.Bunlardan karoseri yük taşıyabilecek şekilde sandıklı veya özel biçimde yapılmış olan ve yolcu taşımalarında kullanılmayan 3 tekerlekli motosikletlere Triportör denir.

Motorlu Bisiklet : Silindir hacmi 50 santimetre küpü geçmeyen , içten patlamalı

veya elektrik motoru ile donatılmış ve imal hızı saatte 45 km/s den az olan bisiklettir.

Bisiklet : En çok 3 tekerleği olan ve üzerinde bulunan insanın adale gücü ile pedal veya el ile tekerleği döndürülmek suretiyle hareket eden ve yolcu taşımalarında kullanılmayan motorsuz araçtır.

Lastik tekerlekli traktör : Belirli şartlarda römork ve yarı römork çekebilen,ancak ticari amaçlı taşımada kullanılmayan tarım aracıdır.

İş Makinesi : Paletli veya madeni tekerlekli yol inşaat makineleri ile benzeri tarım ,sanayi, bayındırlık , milli savunma ile çeşitli kuruluşların iş ve hizmetlerinde kullanılan ve karayolunda insan, hayvan, yük taşımasında kullanılmayan araçlardır.

Tramvay : Genellikle yerleşim birimleri içinde insan taşımasında kullanılan ,karayolunda tekerlekleri raylar üzerinde hareket eden ve hareket gücünü dışarıdan sağlayan taşıttır.

Özel amaçlı taşıt : Özel amaçla insan veya eşya taşımak için imal edilmiş olan itfaiye ,cankurtaran,cenaze, radyo,sinema , televizyon ,kütüphane araştırma araçları ile bozuk veya hasara uğramış taşıt ve araçları çekmek,taşımak ,kaldırmak gibi özel işlerde kullanılan motorlu araçtır.

Okul Taşıtı : Genel olarak okul öncesi ,ilköğretim ve orta dereceli okulların öğrencileri ile sadece gözetici ve hizmetlilerin taşınmalarında kullanılan araçtır.

Kamu Hizmeti Taşıtı : Kamu hizmeti için yük veya yolcu taşıması yapan araçtır.

Personel servis aracı : Herhangi bir kamu kurum ve kuruluşu veya özel veya tüzel kişilerin personelini bir akit karşılığı taşıyan şahıs veya şirketlere ait minibüs ve otobüs türündeki ticari araçlardır. Kamu kurum ve kuruluşları ile özel ve tüzel kişilere ait araçların kendi personelini veya yolcusunu taşıma işi bu tanımın kapsamına girmez.

Umum servis aracı : Okul taşıtları ile personel servis araçlarının birlikte değerlendirilmesidir.

Römork : Motorlu araçla çekilen insan ve yük taşımak için imal edilmiş olan motorsuz araçtır.

Hafif Römork : Azami yüklü ağırlığı 750 kg.ı geçmeyen römork veya yarı römorktur.

Taşıt katarı : Karayolunda bir birim halinde seyretmek üzere birbirine bağlanmış en çok 2 römorktan oluşan araçtır.

Taşıma Sınırı (kapasite) : Bir aracın güvenle taşıyabileceği en çok yük veya yolcu ve hizmetli sayısıdır.

Gabari : Araçların yüklü veya yüksüz olarak karayolunda güvenli seyirlerini temin amacı ile uzunluk,genişlik ve yüksekliklerini belirleyen ölçülerdir.

Azami ağırlık : Taşıtın güvenle taşıyabileceği azami yükle birlikte ağırlığıdır.

Yüksüz Ağırlık : Üzerinde insan veya eşya (yük) bulunmayan ve akaryakıt deposu dolu bir aracın taşınması zorunlu olan alet, edavat ve donatımı ile birlikte toplam ağırlığıdır.

Yüklü Ağırlık : Bir taşıtın yüksüz ağırlığı ile taşımakta olduğu sürücü,hizmetli yolcu ve eşyanın toplam ağırlığıdır.

Dingil Ağırlığı : Araçların karayolu yapılarından güvenle

Azami Dingil Ağırlığı : Araçların karayolu yapılarından güvenle ve yapıya zarar vermeden geçebilmeleri için saptanan toplam ağırlıktır.

Durma: Kırmızı ışık, yetkililerin dur işareti ,yol kapanması gibi her türlü trafik zorunlulukları nedeni ile aracın durdurulmasıdır.

Duraklama : Trafik zorunlulukları dışında araçların,insan indirmek ,bindirmek, eşya yüklemek, boşaltmak veya beklemek amacı ile kısa bir süre için durdurulmasıdır. Bekleme amacıyla yapılan duraklamanın süresi 5 dk. Dan fazla olmamalıdır.

Park etme : Araçların durma ve duraklaması gereken haller dışında bırakılmasıdır.

Trafik Kazası : Karayolu üzerinde hareket halinde olan bir veya birden fazla aracın karıştığı ölüm,yaralanma veya zararla sonuçlanmış olaydır.

Trafikten Men : Trafik zabıtası veya yetkililerce kanunda belirtilen hallerde araçla ilgili belgelerin alınması ve aracın belirli bir yere çekilerek trafikten alıkonulmasıdır.

Mülk : Devlete,kamuya,gerçek ya da tüzel kişiye ait olan taşınmaz mallardır.

Geçiş Hakkı : Yayaların ve araç kullananların diğer yaya ve araç kullananlara göre ,yolu kullanmak sırasındaki öncelik hakkıdır.

Geçiş Üstünlüğü : Görev sırasında ,belirli araç sürücülerinin can ve mal güvenliğini tehlikeye sokmamak şartı ile trafik kısıtlama ve yasaklarına bağlı olmamalarıdır.

Yaya : Araçlarda bulunmayan ,karayolunda hareketsiz veya hareket halinde bulunan insandır.

Trafik İşaretleri : Trafiği düzenleme amacı ile kullanılan işaret levhaları,ışıklı ve sesli işaretler, yer işaretlemeleri ile trafik zabıtası veya diğer yetkililerin trafiği yönetmek için yaptıkları hareketlerdir.

KARAYOLU YAPISININ VE TRAFİK İŞARETLERİNİN KORUNMASI

Karayolu yapısının üzerine ,trafiği zorlaştıracak,güçleştirecek ,tehlikeye sokacak ve engelleyecek şekilde bir şey koymak, dökmek,atmak ,bırakmak ve benzeri davranışlarda bulunmak yasaktır.

Karayolu sınırı dışında ve içinde trafik işaret ve levhalarının görülmelerini engelleyecek, anlamlarını değiştirecek, anlaşılmalarını zorlaştıracak veya yanıltacak şekilde bir şey koymak veya trafik işaretlerinin üzerine yazı yazarak,çizerek, eğerek bozmak ve yerlerini değiştirip ortadan kaldırmak yasaktır.Bu yasağa uymayanlara para cezası verilir ve verdikleri zarar ve masraflar ödetilir.

TRAFİK İŞARETLERİ ,ANLAMLARI VE UYMA MECBURİYETİ

İŞARETLERE UYMADA ÖNCELİK SIRALAMASI :


1- Trafik görevlisinin işaretleri

2- Işıklı işaret cihazları

3- İşaret levhaları

4- Yol çizgileri

5- Diğer işaretleme elemanları

1- TRAFİK GÖREVLİSİNİN İŞARETLERİ :

A ) Yolun trafiğe açık/ kapalı olması hali : Trafik görevlisinin kolları yanlarda ise ön ve arka cephesinde kalan yollar trafiğe kapalı sağ veya sol istikametinde kalan yollar ise trafiğe açıktır. Sağ veya sol koldan birini veya ikisini yere paralel olarak açtığında kollar doğrultusundaki araçlara geç , ön ve arka doğrultusundaki araçlara dur demektir. Sürücüler trafik görevlisini önden veya arkadan görüyorsa durmalı omuz istikametinden görüyorlarsa geçmelidirler.

B ) Trafiğin bütün istikametlere kapanması hali : Trafik görevlisinin sağ veya sol kollarından biri yukarıda,diğeri aşağı pozisyonda ise bu durumda yol bütün yönlere kapalı olup, sürücüler için daha önce kendisine açık olan yolun kapanacağını , kapalı olan yolun ise açılacağını bildirir. (Trafik polisinin yön değiştireceği anlaşılır.)

C ) Trafiği hızlandırma işareti : Trafik görevlisi ,hızlandırmak istediği yöne sol veya sağ yanı dönük olarak durur , o istikamette bulunan kolunu yere paralel olacak şekilde ve dirsekten kırarak, eline kadar olan kısmı yukarıya kaldırıp,tekrar yere paralel hale getiriyorsa bu işaretin seri yapılması o yönde akan trafiğin hızlanması talimatını içerir.

D ) Trafiği yavaşlatma işareti : Trafik görevlisi, yavaşlatmak istediği yöne dönük durumdadır, sağ veya sol kolunu trafiğin akış istikametine göre omuzdan yere paralel oluncaya kadar kaldırıp, 45 derece ile 90 derece arasında yavaş yavaş sallar. Bu işaretin seri yapılması o yönde akan trafiğin yavaşlaması talimatını içerir.

E ) Yön tayini hareketi : Trafik görevlisinin sağ veya sol kolu dirsekten kırılmış vaziyette ve diğer kolu dik olarak yönlendirilmek istenen tarafı gösterir.Bu pozisyonda sürücüler kol istikametine göre hareket etmelidir.

F ) Gece trafiği yönetme hareketleri : Trafik görevlisi gece ışıklı işaret çubuğu kullanarak trafiği yönetme hareketlerini trafiğin pozisyonuna ve işaret verilecek akımın yönüne göre sağ veya sol kol ile yapar.


1- ) İşaret çubuğu ile DÖNÜŞ işareti verme : Trafik görevlisi vücudunu hareket edecek trafiğe dik konumda tutar. Sağa dönecek trafik için çubuk sol koldadır ve işaret soldan sağa doğru verilir. Sürücüler çubuğun gösterdiği istikamete doğru hareket etmelidirler.

2- ) İşaret çubuğu ile GEÇ işareti verme : Trafik görevlisi vücudunu hareket edecek trafiğe dik konumda tutar.İşaret verilecek olan trafiğe o yöndeki kol dirseğe kadar yere paralel kaldırır ve dirsekten itibaren ucu baş hizasından geçecek şekilde yay çizer Normal geç işaretini kolu ile yapar.Sürücü geçme işlemine devam eder.

3- ) İşaret çubuğu ile DUR işareti verme : Trafik görevlisi vücudunu, durdurulacak trafiğe dik konumda tutar ve yolun kenarına yakın bir yerdedir. Çubuk sağ elinde ve dirsek kırık bir şekilde öndedir.Çubuğu yere dikey bir konumda ve 45 derecelik bir yay içerisinde vücudun sağından soluna doğru hareket ettiriyorsa ,sürücüler durmalıdır.

Görevli kişilerin ,kısa sesli tek veya fasılalı düdük sesi uyarma, uzun sesli tek veya fasılalı düdük sesi dur demektir.

2- IŞIKLI TRAFİK İŞARETLERİ:

A ) Kırmızı ışık : Yolun trafiğe kapalı olduğunu bildirir. Aksini gösteren bir işaret yoksa hiçbir yöne hareket edilmez ,durulur.

B ) Sarı ışık : Uyarı ve ikaz anlamında olup,yanış sırasına göre yolun trafiğe açılmak veya kapanmak üzere olduğunu belirtir.Yeşilden sonra yanan sarı ışık ,yolun trafiğe kapanmak üzere olduğunu belirtir.

Kırmızı ışıkla birlikte yanan sarı ışık ,yolun trafiğe açılmak üzere olduğunu bildirir. Kalkış için hazırlanılır.

C ) Yeşil ışık : Yolun trafiğe açık olduğunu bildirir, aksine bir işaret yoksa durmadan geçilir.

D ) Fasılalı yanıp sönen kırmızı ışık : Dur işaret levhası ile aynı anlamdadır. Kavşak girişinde duruş yapılır ve yolun trafiğe açık olup olmadığı kontrol edildikten sonra dikkatli bir şekilde geçiş yapılır.

E ) Fasılalı yanıp sönen sarı ışık : Uyarı anlamındadır. Bu yerin yavaş ve dikkatli geçilmesini bildirir. Yol ver işaret levhası ile aynı anlamdadır.

F ) Işıklı oklar : Dönüşleri düzenler. Ok yönünde dönüş yapacak sürücüler, ışıklı okun yeşil yanmasını beklemek zorundadırlar. Işıklı okun kırmızı yanmasında ok istikametine gidecek sürücüler beklemek zorundadırlar.

G ) Yaya figürlü kırmızı ışıkta : Yaya geçidinin yayalara kapalı olduğunu ,Yeşil figürlü ışıkta da yaya geçidinin yayalara açık olduğunu gösterir.

Sesli ve yazılı uyarı sisteminde ,araç trafiğine göre yayaların hareketlerini düzenleyen sistemdir. Yayalara hitap eder.

3- TRAFİK İŞARET LEVHALARI :

Trafik işaretlerinin amacı , karayolundan yararlananlara yol, trafik durumu ve ve yakın çevresi ile ilgili gerekli bilgileri vermek, yasaklama ve kısıtlamaları bildirmektir.Güvenli ve düzenli trafik ortamı sağlamak amacı ve karayollarında yapılacak işaretlemenin standartları İçişleri Bakanlığının görüşü alınarak Karayolları Genel Müdürlüğü’nce tespit edilmiş olup, uygulanan işaret levhaları 5 ana gruba ayrılmıştır.

A ) Tehlike uyarı işaretleri : Tehlikeli olabilecek kesimlere yaklaşıldığını hızın azaltılması ve önde giden taşıtın geçilmemesinin gerektiğini bildiren levhalardır.

B ) Trafik Tanzim Grubu işaretleri : Karayolundan yararlananlara ,trafik düzeni ve güvenliğini sağlamak için uymaları gerekli olan yasaklama ,kısıtlama ve zorunlulukları bildirir.

C ) Trafik Bilgi İşaretleri : Yoldan yararlananlara yol ve yakın çevresi ile yol kenarında bulunan yerleşim yerleri ve çeşitli hizmet birimleri hakkında bilgi veren levhalardır.

D ) Duraklama ve Park işaretleri : Araçların durma ve park etme durumlarında ,trafik akışını ve güvenliğini düzenleyen işaret levhalarıdır.

E ) Otoyol İşaretleri : Otoyollarda trafik akışını ve düzenini bildiren çok miktarda işaret levhalarıdır.Yeşil renktedir.

4- YOL ÇİZGİLERİ :

A ) Kesik kesik yol çizgisi: Trafik kurallarına uyulması şartıyla sürücüler öndeki aracı geçebilir, şerit değiştirebilir.

B ) Devamlı yol çizgileri: Bu çizgi boyunca hiçbir sebeple öndeki araç geçilmez , şerit değiştirilmez.

C) Kesik ve Devamlı yol çizgisi : Sadece bir yönde geçme yasağı getirilmiştir, araca yakın olan çizginin anlamına göre hareket edilir.

D ) Yan yana iki devamlı yol çizgisi: Bu çizgi taşıt yolunu bölünmüş yol durumuna getirmiştir. Ayırıcı (refüj) anlamındadır. Hiçbir sebeple çizgilerin soluna karşı yönden gelen araçlar bölümüne geçilmez.

E ) Yaya geçidi çizgileri: Yayaların taşıt yolundan karşıdan karşıya güvenli geçmelerini sağlamak için çizilmiş çizgilerdir.

F ) Park yeri çizgileri : Park yeri olarak araçların düzenli bir şekilde duracakları yerleri belirlemek amacıyla park yerine çizilen çizgilerdir.

G ) Park yasağı çizgileri : Park etmenin araçlara yasaklandığı yerlerde taşlarına veya kaplama bitimine yakın çizilen çizgilerdir.

H ) Yazı ve işaretler : Sürücülerin gidiş yönlerine göre yapmak zorunda oldukları hareketleri göstermek maksadıyla taşıt yolu üzerine yazılan yazılar, rakamlar ve işaretlerdir. Sürücüler bu yazı ve işaretlerin ifade ettiği anlamlara göre hareket etmek zorundadırlar. Bunlar , yol ayırım çizgileri, ofset taramalar, hızlanma ve katılma çizgileri, yönlendirme ve şerit seçim okları, yavaşlama uyarı çizgileri ve park çizgileridir. Gerekli hallerde yapım ,bakım ve onarım yapılan yerlerde yol çizgileri sarı renkte olup, mutlaka uyulması gerekmektedir. Ayrıca sarı renkli bant , reflektif buton gibi işaretleme elemanları da kullanılır.

5- DİĞER İŞARETLEME ELEMANLARI :

Trafik güvenliğini sağlamak için taşıt yolu üzerine , kenarına uygulanmış olan tesisat ve materyallerdir.

1- Karayolu kenar taşları

2- Kar direkleri

3- Yer butonları

4- Oto korkuluklar

5- Bordür taşları

Karayolları trafik kanun ve yönetmeliğinde gösterilen diğer kural ,yasak ve yükümlülüklerine uyulmalıdır.